Kategorie: Sichtbarkeit
Einer der weltweit führenden Hafenbetreiber beteiligt sich an der von IBM und dem dänischen Logistikriesen Maersk geschaffenen Blockketten-Versandplattform.
Die COVID-19-Pandemie veranlasst die Akteure der Lieferketten weltweit, ihre Energien darauf zu konzentrieren, durch bessere Digitalisierung – und insbesondere durch Blockkettentechnologie – widerstandsfähiger zu werden.
Einer der weltweit führenden Hafenbetreiber, DP World, kündigte am 28. Mai an, dass er sich TradeLens, der von IBM und dem dänischen Logistikriesen Maersk geschaffenen Blockketten-Versandplattform, anschließen wird.
TradeLens ist eine globale Lieferkettenlösung mit Schwerpunkt auf Containerfracht und -logistik, die von IBM und Maersk bereits im April 2018 auf den Markt gebracht wurde.
Die Erweiterung des geografischen Geltungsbereichs der Plattform und die Unterstützung effizienter, blockkettenbasierter digitaler Dokumentationsflüsse scheinen während der Pandemie ihre Wirkung zu entfalten.
Globale Wertschöpfungsketten – von denen viele immer noch teilweise auf papierbasierten Prozessen beruhen – sind aufgrund von instabilen Angebot und Nachfrage, Transportstreitigkeiten und Arbeitskräftemangel zunehmend unter Druck geraten.
Wie Lieferkettenexperten betonen, werden eine bessere Sichtbarkeit und geringere betriebliche Reibungsverluste der Schlüssel für die weltweite wirtschaftliche Erholung sein.
Mike Bhaskaran, Chief Operating Officer des in Dubai ansässigen Betreibers, sagte Reportern heute, dass „die Situation rund um das Coronavirus und Bitcoin Code ein sehr guter Katalysator ist, um sicherzustellen, dass jeder in der Lieferkette digital miteinander kommunizieren kann“.
Das Potenzial von TradeLens
TradeLens arbeitet mit standardbasierten offenen APIs, die es ermöglichen, Lieferkettendaten sicher und transparent zu verfolgen und über eine zugelassene Blockkette gemeinsam zu nutzen.
Durch die Integration mit TradeLens wird DP World laut Maersk in der Lage sein, die Effizienz seiner Abläufe zu verbessern, indem es in der Lage ist, Containerströme über mehrere Transporteure hinweg zu einem früheren Zeitpunkt im Lieferkettenzyklus zu verfolgen.
Im Jahr 2019 haben die Terminals von DPWorld Berichten zufolge 71,2 Millionen TEU (Zwanzig-Fuß-Äquivalenteinheiten) von etwa 70.000 Schiffen weltweit umgeschlagen.
Die Ankündigung von Maersk enthüllte, dass DP World beabsichtigt, sein gesamtes globales Netzwerk von 82 See- und Binnencontainerterminals sowie Zubringerunternehmen und Logistikabteilungen mit der Plattform zu verbinden.
Das WEF sieht Blockchain in globalen Wertschöpfungsketten eine Schlüsselrolle zukommen
Wie bereits früher berichtet, hat sich das Weltwirtschaftsforum sehr proaktiv für die Fähigkeit der Blockkettentechnologie eingesetzt, die Auswirkungen von Pandemieausbrüchen zu mildern.
In einem Interview mit Cointelegraph sprach Nadia Hewett – Projektleiterin für Blockketten und digitale Währung beim WEF – über den Umfang und die Vision eines neuen Blockketten-Toolkits, das vom Forum herausgegeben wird, um den Akteuren in der Lieferkette dabei zu helfen, die Technologie optimal zu nutzen und ihre digitale Widerstandsfähigkeit zu verbessern.